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吴锋院士:应加大对电池材料基础科学研究 助推全球产业发展

发布时间:2022-06-26 02:01:14 来源:ROR体育官网app下载 作者:ror体育





  随着智能网联汽车的发展,在动力电池能量密度、功率密度、安全性、寿命、成本、温度适应性、智能化等方面仍然面临新的问题和挑战,需要我们继续加大对电池材料、单体、系统及相关基础科学的研究,在理论上不断探索创新,在技术上不断攻坚克难,助推全球产业发展。来自国内整车、动力电池、材料、设备等产业链头部企业和行业机构,以及国外部分在华产业链企业代表汇聚于此,共同围绕新发展格局下,产业链交付、供应链安全与保障、双碳目标与全球化市场新格局、材料技术突破与产业化应用等产业链核心议题进行深入交流探讨。

  图为中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋作视频致辞在开幕式专场,中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋在视频致辞时表示,2021年新能源汽车市场的火爆程度,超出了行业的预期。根据中国乘联会公布的数据,今年1-10月国内新能源汽车的零售量为213.9万辆,同比增长191.9%。此前,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》中提到,2025年新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。吴锋表示,按照现在的发展势头,2025年的目标有望提前完成。在装机量方面,动力电池应用分会数据显示,今年1-10月,我国动力电池装车量累计达113.1GWh,同比累计上升173.3%。其中,三元电池装车量累计57.3GWh,占总装车量的50.6%,同比累计上升102.1%;磷酸铁锂电池装车量累计55.6GWh,占总装车量的49.2%,同比累计上升334.2%。“这些令人关注的事情,对产业发展格局也产生着重大影响。”吴锋指出。受新能源汽车销量增长和动力电池需求拉动,今年以来,动力锂离子电池各种材料的需求量也大幅增加,碳酸锂、氢氧化锂、正极、负极、隔膜、电解液、六氟磷酸锂等价格普遍上涨,有的材料涨幅竟然高达五、六倍,供需紧张矛盾凸显,给电池企业造成很大的成本压力,也不利于新能源汽车产业对整体成本降低的诉求。吴锋强调,从长远来看,锂电材料会面临资源紧张的局面,还有镍、钴等资源,都需要产业未雨绸缪。经过多年的发展,我国新能源汽车及动力电池产业已进入关键时期。目前我国不仅形成了完整的产业链,也涌现出了一批在全球具有影响力的企业,令人欣喜。吴锋指出,但同时我们也应该看到,随着智能网联汽车的发展,在动力电池能量密度、功率密度、安全性、寿命、成本、温度适应性、智能化等方面仍然面临新的问题和挑战,需要我们继续加大对电池材料、单体、系统及相关基础科学的研究,在理论上不断探索创新,在技术上不断攻坚克难,助推全球产业发展。吴锋谈到,动力电池应用国际峰会如今已经举办到第六届,已成为新能源产业界的盛会,多年来吸引了全球不同国家和地区的专家学者、企业和各级政府、行业机构积极参与,影响力在不断扩大。此次在赣州举办的这届峰会,相信将一如既往的精彩,嘉宾们将带来在各自领域最新的研究成果,对产业发展的真知灼见,我相信通过大家相互交流探讨,在业界同仁的共同努力下,全球新能源汽车及动力电池产业发展将会越来越好![信息搜索][][告诉好友][打印本文][关闭窗口][返回顶部]

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